继小米手机、360以后，又有互联网技术独角兽公司被曝将亲自结局造车。

　　日前，有信息称，同城物流行业头部企业货拉拉逐渐运行造车新项目，现阶段已逐渐征募新能源货车生产制造层面的人才，包含新能源货车整车商品权威专家等岗位。对于此事，货拉拉官方网回应新闻媒体称：企业会不断拉拢和贮备人才，但对造车一事，暂没法对外开放公布的信息内容。

　　若货拉拉确实全面启动造车，其将变成造车新力量中，第一家合理布局新能源货车的互联网公司。在对资产和人才都规定非常高的造车上，货拉拉的赢面几何图形？

　　造新能源货车？

　　在网上广为流传的由货拉拉公布的“整车商品权威专家”招聘信息表明，货拉拉招骋的整车商品权威专家承担新能源技术订制大货车的整车、安全驾驶有关产品需求的界定和设计方案，规定求职者有电子计算机、智能机器人、自动化技术、车辆工程等有关技术专业情况，及其八年之上汽车领域生产制造及整体规划有关工作经验，具有全新升级智能小车产品研发/项目风险管理工作经验，地址为深圳市。招聘职位未发布职位的薪酬状况。

　　从招骋內容看来，货拉拉假如造车，商品很可能是新能源货车方位。对于以上造车信息，货拉拉对新闻媒体的回应仍未否定，只是表明“会不断拉拢和贮备人才，但针对造车一事，暂没法对外开放公布的信息内容。”

　　官方网站材料表明，货拉拉于2013年在中国香港开创，是一家从业同城网/跨城货运物流、商业版物流配送服务、搬新家、零担、汽车租赁及车子销售市场服务项目的互联网技术货运物流商城系统。依据官方数据，截止2021年3月，货拉拉经营范围遮盖363座中国内地大城市，均值月活驾驶员58万，月活客户达760万。值得一提的是，企业创办人兼CEO周胜馥以前做了七年的岗位德州扑克游戏手。

　　天眼查表明，自创立至今，货拉拉一共完成了8轮股权融资，2021年1月，货拉拉公布进行F轮股权融资，由高瓴领投，总额达15亿美金，进行此次股权融资后，货拉拉公司估值达100亿美金。除此之外，就在上月，货拉拉曾被传来将美国上市的有关传言，且公司估值或将达300亿美金。但企业接着回复称：尚未接纳企业有有关方案。

　　实际上，周胜馥先前曾对外开放表明，公司目标是根据“人、车、货、路、仓”的数智化更新改造，完成货运物流高效率的提高。而有专业人士剖析，该企业本次被传进入造车跑道，总体目标或为完成“数智化”和货运物流传动链条闭环控制。

　　据统计，货拉拉现阶段可出示中小型面包车、中小型厢货、中小型平板电脑、中大货车、大型货车等车系的租买服务项目。车子来源于除开一部分是驾驶员已有车子以外，货拉拉也早已与五菱、北京长安、车风等汽车企业协作，为没车驾驶员出示买车、租车自驾多线出行计划方案。

　　可是，现阶段货拉拉仍未统一驾驶员常用车系，因而无法对终端设备车子开展管理方法，而先前沸反盈天的女旅客坠车事情以后，也被指车里监管缺少是发病原因之一。本次货拉拉结局造车，毫无疑问将有利于其完成车系统一管理方法，有机会发展新能源货车的市场销售新业务流程。

　　赢面几何图形？

　　进到2021年，汽车变成了手机上以后的移动智能终端新竞技场。据不彻底统计分析，百度搜索、滴滴打车、OPPO、360等大佬公司早已进入造车。但在这里一波造车新力量中，货拉拉是中国第一家合理布局新能源货车的互联网公司。

　　在造车这件事情上，最磨练的是资产和人才的整体实力，货拉拉欲与大型厂争生日蛋糕，赢面几何图形？先从资产上看来，货拉拉刚进行15亿美金的F轮股权融资，给其造车奠定了牢靠的资产基本；除此之外，在人才层面，据统计，货拉拉许多 人来源于微软公司、Uber、BAT等世界各国互联网公司。2020年4月，饿了么外卖前技术性高级副总裁刘浩、美团配送业务部前经营责任人尹兵兵公布添加货拉拉。那时候，货拉拉表露，她们2020年将在人才层面资金投入10亿RMB。而现阶段，货拉拉也在征募汽车工程项目与硬件配置行业的人才。

　　在技术上看来，货拉拉并无过多造车技术性的支撑点，因而有业界揣摩，也许事后货拉拉会与别的生产商协作造车。但有专业人士剖析觉得，对比于别的互联网技术、手机上公司，货拉拉造车也许更具有优点，终究货拉拉置身与汽车立即有关的货运物流细分化行业，辛勤耕耘很多年的货拉拉已打造完善的出行情景及交互技术。

　　除此之外，新闻记者在查看货拉拉公布的整车商品权威专家招聘信息的另外，发觉其仍在5月12日公布了“社区团购大城市责任人”的职位，且遍布在丽水市、无锡市、西安市、清远市、青岛市、广州市、深圳市、上海市等地。招聘职位表明，该岗位要求求职者有“从0-1构建运输能力、物流仓储精英团队，完成运营发展战略”的工作能力。不难看出，货拉拉还提前准备进入现阶段仍在出风口上的社区团购行业。

（文章内容来源于：自主创业资产汇）